Bergab kann man viel Zeit gewinnen, ohne zusätzlichen Kraftaufwand betreiben zu müssen. Das Schlüsselwort hier lautet “Aerodynamik”.
Die schnellste Position ist eindeutig die Position “Top tube safe”. Hier sitzt der Fahrer mit dem Hinterteil am Oberrohr, die Schultern sind am Lenker aufgelegt und der Kopf vornüber gebeugt. Die Knie, die Pedale in horizontaler Stellung, drücken gegen den Rahmen.
Zum Ergebnis führten dabei zwei Methoden. Zum einen bauten die Forscher die Positionen in kleinen Modellen nach und zum anderen wurde die optimale Sitzposition am Computer simuliert. Die kleinen Modelle wurden anschließend im Windkanal in Lüttich auf ihre Windschlüpfrigkeit hin getestet.
Quelle: https://www.linkedin.com/pulse/which-cyclist-hill-descent-position-really-superior-froome-blocken
